Gerbiamieji,
Laikas. Mes jo nebeskaičiuojame dienomis. Viskas matuojama valandomis, vakarais ir naktimis. Ir kiekviena jų – prie vienintelio tikslo: išvaryti BEE į trasą.
Kol kiti planuoja sezono atidarymus ir raižo ant baikų po miestus, ir kaimus, mes vakar sumokėjome startinius mokesčius už visus BRL Europos čempionato etapus. Taip, visus. Ir tą akimirką, kai bankinis langas užsidarė – abu su Simonu tik tyliai susižvalgėm. Už ką važiuosime? Kaip važiuosime? Galvosime vėliau. Nes dabar – nėra laiko galvoti. Tik daryti.
Ką jau turim kalendoriuje?
Pirmas BEE testas Nemuno žiede. Tik VIP rėmėjams. Pirmas kvėpavimas, pirmas posūkis, pirmas riksmingas stabdys. Mes kviečiam jus – ateiti, pamatyti, jausti.
Ši data – mūsų vidinis startas. Momentas, kai idėja virs garsu. Kai nebežodžiai pasakys, ką pastatėm – o aliuminis, karbonas ir vibracija.
2025 m. gegužės 3 d. – Vilniaus baikerių sezono atidarymas. LORD’S Racing Team turės savo paviljoną, o mūsų Stage IV performance bagger BEE stovės šalia – pasiruošusi jūsų žvilgsniui. Iš Clubstyle į sportbike. Iš idėjos – į kūną.
Ten nebus nei ekspozicijos, nei blizgučių. Tik performance bagger’is, tikra geometrija ir ramus pasitikėjimas, ką ši Bitė gali.
… Trečiadienis – kai viskas verda
Vakar po pietų susirinkome Dynohauz. Šį kartą Nerijui net neskambinom – žinojom, kad jis paniręs iki ausų į sistemų laidus, tepalus ir žarnų mazgus. O jis tik trumpai, kai atėjom, kilstelėjo akis ir pasakė:
„Vis dar ne laikas juokaut. Dar nėr nė pusės, ką reikia sužiūrėt.“
Garaže, tarp veržliarakčių, ekrano mirgėjimo ir kavos kvapo, atidundėjo Spalva-Virgis. Su savimi – beveik išbaigtas BEE duslintuvas. Visi sustojom, pažiūrėjom – ir tada prasidėjo:
- matavimai,
- analizės,
- žvilgsniai,
- pokštai apie tai, kad bus kalbų apie gražu-negražu. Bet duslintuvas juk ne apie tai
„Charakterio dar trūksta. Gražu – bet BEE reikia riksmų, ne dainavimo,“ – pasakė Virgis, žiūrėdamas į duslintuvą.
„Spalva, tu čia metalo operą darai ar bagger’iui rimtą daiktą kūri?“ – juokėsi Simas.
Spalva tik sukando dantį, šyptelėjo ir tarė:
„Savaitgalį planavau šašlyką kept. Dabar kepsiu vamzdį.“
…. Apie tai, kokius garsus, kokius žodžius leido Simonas, nutylėsime. Kuomet montuojama brangi detalė „nestojo” į savo vietą, nes tai vėlgi – eilinis performansas pagamintas žmogaus rankomis, bet kai 3 iš 4 skylių netinka ir reikia 1000 eur vertės detalę pjaustyti, lankstyti, virinti, tai manau visi nutuokiate kokie visgi buvo tie garsai 🙂 Nepaisant sunkios, įtemptos ir ilgos popietės, 23:00 susitvarkę bei pasižymėje visi savo namų darbus, visgi su pakilia nuotaika paliekame Kauną. Iki pirmadienio laiko ir daug, ir mažai, bet žinant tai, kaip visi „tuningai-customai” lėtai renkasi, tai laiko tik tiek, kiek išleidžia dviejų pirštų spragtelėjimas.
Gaila, bet nespėjam visko
Su užvedimo–gesinimo sistema mes vėluojam. Tiesą sakant – net nepradėjom. Naujasis BEE elektros valdymas dar nepagamintas. Ir tai ne šiaip jungiklis – tai kompleksas, kuris turi veikti su quickshifteriu, su ECU, su saugikliais ir starterio valdymu.
„Jeigu dar kartą reiks trumpinti pliusą, aš trūksiu kartu su juo,“ – paleido Simas, žiūrėdamas į laidyną.
Šitas darbas – būtinas. Bet dabar, kai kiekviena valanda yra sprintas, jį teks atidėti po Dyno stendo. Nes visas fokusas – pirmam testui ir pirmam užvedimui.
Tarp kitko – atvyko ir pirmoji sėdynė
Trečiadienį, kol vieni matavo duslintuvą, kiti važinėjo tarp garažų – Kauno autobusų stotyje mūsų laukė mažas, bet reikšmingas siuntinys: Artūro Vaupšo (Art&Ela) sukurta pirmoji BEE sėdynės versija. Ups, jau ketvirtoji 🙂
Ne odinis karališkas sostas. Tiesiog didelis paralono gabalas, bet tokio tikslumo ir pjūvio, kad jau dabar matosi, jog tai nebus eilinė sėdimoji.
„Kol neišsėdėjot stuburo ant trasos – formuoti galima,“ – juokavo Artūras, kai kalbėjom telefonu.
Išmatavome. Pritvirtinome. Perbandėme. Ir, ką, kaip Artūras gavęs nuotraukas pasakė – „Na ir kas dabar kaltas, kad kojos tokios ilgos. Tad dailių Artūro siūlių reikės dar palaukti, nes laukia dar vienas formavimas, matavimas. Bet viena aišku – šita sėdynė bus gimusi važiuoti, o ne demonstruotis. Tik vieną visi žinome, kad antradienio rytą ji turi būti ant BEE. Nieko nėra geriau, kuomet gali 100 % pasitikėti, kas yra labai sunku mūsų sferoje. Ne vienerius metus bendraujame su Art&Ela ir tai kompanija, dėl „kurios” mes nesukame sau galvos, perdavei projektą – rezultatas tai, ką ir esi matęs savo vaizduotėje.
Pirmadienis – BEE ant dyno stendo
Pirmadienį BEE stumiam ant Dynohauz dyno. Tai bus akimirka, kai projektas – nebe skaičiai, o rezultatai. Kai paleisime variklį ir pamatysim pirmus grafikus – bus matyti, ar viskas, ką sugalvojom, skaičiavom ir pykdavom, turi rezultatą. Nerijus deda viltis, kad jau bus galima tai padaryti sekmadienį, bet jei tai ir įvyks tai šį kart be manęs, nes drauge su H.O.G. Vilniaus Chapter klubiečiais dalyvausiu kas met vykstančiuose pavasario vairavimo mokymuose, Kuršėnų trasoje. Tad jei Dynohauz namuose tai vyks – faktas tas, kad maršrutas namo bus pro jį…. Na negalėsiu nepamatyti to pirmojo karto. Tik ne šį kartą.
„Jeigu dūmų neišmesim – vadinasi, verta buvo nemiegot visą balandį,“ – tyliai numetė Nerijus.
Ten, prie stendo, nėra vietos „gal“. Tik „arba veikia, arba važiuoji namo su kyšančia lūpa“.
Ir pabaigai – žvilgsnis iš vidaus
Rašydamas jums šią žinutę, dar kartą peržvelgiau visą sąrašą. Susiėmiau už galvos ir garsiai paklausiau:
„Ar tikrai viskas įmanoma?“
Nežinom. Bet tikrai žinom, kad atsisakyti – ne variantas.
Kiekvieną vakarą mes nebežinom, kuri valanda, bet žinom, kiek dar liko varžtų, kiek dar užveržimų, kiek dar valandų stovėsime virš BEE. Ir viskas dėl to, kad kai pirmą kartą BEE išrėks savo balsu – jūs būsite šalia.
Ir tas garsas – ne vien iš duslintuvo. Tai bus mūsų bendras rezultatas.
LORD’S BEE bunda. Ir ji atsidėkos – garsiai.
Su pagarba ir nuoširdžiu nuovargiu,
LORD’S Performance komanda 🐝
