Autorius: admin

Jūs jau matėte mūsų BEE projektą (Stage I; II; III), girdėjote apie planus dėl BRL Europe, ir esate šalia nuo pirmųjų žingsnių. Tačiau šis įrašas – ne apie motociklą. Jis apie mus apie mus iš vidaus.

Šis įrašas – jums. Ir Tik jums.

Ir šįkart – be jokių filtrų. Ne apie dalis. Ne apie prekę. Apie tai, kuo mes gyvenam. Apie tai, ką jūs remiate. Apie tai, kuo LORD’S Performance skiriasi nuo šimto kitų „custom garažų“, kurie atsiranda su pavasariu ir dingsta po pirmos žiemos. Apie tai, kuo iš tikrųjų yra LORD’S Performance, ir kodėl mes nebūsime eilinis garažas su keletu įrankių ir „dūmais Instagram’e“.

Tai – istorija apie mentalitetą, kryptį ir ambiciją. 

Nepradėjome nuo sporto. Pradėjome nuo principų.

LORD’S gimė ne iš plano „daryti tuningą“. Gimė iš vidinio konflikto – matyti, kaip didelis motociklų pasaulis Europoje stagnuoja, kartojasi, lūžta tarp kopijų ir lengvo šou, bet nieko nekuria. Kur kiekvienas „garažas“ pasidaro sėdynę, pakelia baką ir vairą, ir sako: „performance“. O jei dėdė turtingesnis tai sąrašas bolt-on Clubstyle detalių iš interneto, savaitėlė ir dar vienas „bum, performance“. Savininkas džiūgauja, žiūrovai delniukais ploja. Per saldu, neskanu, net šiek tiek gėda…. 

Aš to tikrai nenoriu ir nenorėjau.

Norėjosi kažko, kur būtų tikslumas, inžinerija, kryptis, o svarbiausia – siela. Asmeniškai man svarbi kiekviena detalė, kiekviena smulkmena. Ir tie, kurie pažinojo mano Strielką, Loretos Bielką, – žino, kad aš nemeluoju. Nes kurti baggerį iš tikrųjų reiškia kurti savo filosofiją. Aš turėjau ją dar prieš turėdamas pirmą varžtą.

Tai visgi, iš ko gimė HD LORD’S performance bagger BEE?

Atvirai? Ne iš „verslo plano“. Ne iš investuotojų. Ne iš „influencerių“ žvilgsnio. Ir ne iš to, kad būtų „cool“. LORD’S gimė iš vidinio prieštaravimo – kad pasaulyje, kuriame tiek daug žodžių apie aistrą, labai mažai kas ją turi realiai. LORD’S gimė iš nesutikimo taikytis su tuo, kas vyksta aplinkui. Iš noro turėti ne tik motociklą, bet ir poziciją. Kurti tikrą daiktą – sunkų, tikslų, nepatogų, bet tikrą

Kažkur Instagrame mačiau reels’ą – senas baikerių pasaulio vilkas kalba apie tai, kaip buvo „tada“ ir kaip yra „dabar“. Nesu dar toks senas kaip jis, bet su kiekvienu jo žodžiu – širdyje pritariu. Baikerių pasaulis apsivertė aukštyn kojomis. Vertybės, kurios anksčiau turėjo stuburą, pavirto poliruotu plastiku. Meistrai nustojo kurti. Jie pradėjo tiesiog pardavinėti. Dingo prasmė. Likusi tik forma. O ir baikeriai labiau renkasi TV show, nei paikrapštymą prie baiko.

Garažas, kuris negimė būti garažu

Mes niekada nebuvom tik garažas, juolab, kad ir garažas Bitės yra tik kelios parkingo vietos daugiabučio namo rūsyje. Mes – pažeisti greičio ir tobulumo idėjos. Mūsų požiūris – chirurgiškas, bet sieloje – chaosas. Mylim karštį, benzino kvapą, bet nekenčiam šūdo. Ir nuo pat pirmos dienos žinojau – jei jau darom, tai darysim rimtai. Todėl ir komandoje – tik tie, kas priima ir supranta šią filosofiją. … taip, ginčų būna, net ir apie tai kas yra gražu-negražu 🙂 Bet, visai laimei daugiau apie technines savybes, galimybes, pritaikimą, gamybos procesus….

Mes dabar dirbame ne nuo išorės – o nuo esmės

Ką dažniausiai daro garažas? Uždeda wide bar’us. Įmeta išmetimą. Nusidažo. Gerai jeigu dar pažaidžia su ECU. Instagram’as. Viskas

Ką darome mes? LORD’S nėra garažas. Tai frontas.

Kiekvieną dieną mes atsikeliame su tuo pačiu tikslu – daryti geriau.
Sukurt greitesnį bagger’į. Padaryt kvėpavimą tikslesnį. Perplanuot važiuoklę, jei reikia. Padaryti „neįmanomą“, jei reikia. 

✅ Skaičiuojame degalų debitą (7.79 g/s injektoriai, anyone?).
✅ Deriname throttle body su įsiurbimo vamzdžiu ir oro srautu.
✅ Modeliuojame išmetimą CFD simuliacijomis (dėl 105 dB).
✅ Analizuojame kiekvieną grandinės reakciją – nuo įtempiklio iki žvaigždės.
✅ Taisom, modifikuojam, bandom vėl. Ir vėl. Ir vėl.

DYNOHAUZ akimirka: realybė su kvapu ir įtampa

Prisimenu vakarykštę dieną DYNOHAUZ’e – žmogus planuoja, Dievas juokiasi. Geometrija nesusiveda, ašies įvorių neužtenka, reikia gamintis 1,1mm įvorę stebulei, priekinius amortizatorius reikia lupti lauk, kuo skubiau vežti į PRORACING ir tvarkyti.

Garažas buvo vėsus. Alyvos ir benzino kvapas kabėjo ore. Apšvietimas griežtas, bet negelbstintis. Ir tas jausmas – kai „viskas pagal planą“ jau seniai ištrinta nuo lentos. Kai amortizatorius pradėjo strigti – net muzika nutyla. Žvilgsniai su Simonu trumpam susikerta, niekas nesikeikia. Prireikė trijų sekundžių suprasti – viską reikia lupti lauk. Atsitrauki nuo keltuvo. Nuleidi galvą. Bet tik sekundėms. Po to – vėl suki. Galvoji. Dėlioji. Suki

Balsas iš vidaus

Kartais pats savęs klausiu – ar tikrai verta? Kiek dar testų? Kiek dar išardymų? Kiek dar prabusi šeštadienį su metalo kvapu gerklėj ir senu tepalų sluoksniu ant delno?

Bet paskui prisimenu: kodėl pradėjom. Ne dėl „like“. Ne dėl garsinio efekto. O dėl to jausmo – kai paimi kažką gremėzdiško, sunkų, nepatogų, o jis… pradeda suktis posūkyje kaip peilis svieste. Kai išlendi greičiau nei leidžia fizika. Kai supranti: tai, ką darei – veikia.

Dėl to verta. Dėl to gyvenam. Tai nėra projektas. Tai – kryptis judėti pirmyn, o LORD’S performance bagger BEE – tai platforma.

🚫 Ne visiems – bet tiems, kurie supranta

Šiandiena ir jau netolima ateitis. LORD’S Performance nekuria masės projektų. Mes nenorime gaminti 100 vienodų detalių. LORD’S Performance karbono pluošto dalys – tai išimtis, nes net nebūtinai performance bagger’is ar parodinis baikas turi turėti tai. Tai – sprendimas. O ypač sunkesnio touringo komplektuojančios kėbulo dalys. Ir ne kitaip – jokių skardų, jokių gelžgalių.

Mes planuojame dirbti su tais, kurie supranta, ką reiškia žodis „performansas“. Kurie nori inžinerinio sprendimo, o ne iškarpos iš katalogo.

Todėl mūsų dėmesys – ne „tuning parts“, o tiksliai sukonstruotiems komponentaams, kurie ne šiaip sau kuriami ir parduodami. Juk jau ir pats Harley-Davidson, išleisdamas limited edition, duoda mums visiems suprasti – kur dauguma bus už metų-kitų

🛑 Mes tikrai nebūsime „užsakymai“ – mes jau esame PASIRINKIMAS

Garažas ima užsakymus.
LORD’S – pasirenka projektus.

Garažas daro tai, ko klientas nori.
LORD’S daro tai, kas veiks.

Pas mus nebus – „daryk, ką nori, tik kad gražiai atrodytų“.
Pas mus yra – „daryk taip, kad būtų greičiau, tvirčiau, aiškiau, be kompromisų“.

🏁 Ir taip – mes norime kovoti

LORD’S nėra šventas. Mes esame agresyvūs, tikslūs ir užsispyrę.
Norime ne parodyti savo projektą, o ištempti jį ant trasos ir įrodyti, ką jis gali.
Ir jeigu kas mus ir toliau kopijuos – vadinasi, mes vedame.

Todėl mes einame į BRL Europe. Ne „pasirodyt“, o pakovot.

Todėl mes leidžiam sau būti radikalūs:
– atsisakyti ABS;
– naudoti racing grandinę;
– stabdyti nykščiu;
– naudoti lenktyninę važiuoklę touring platformoje.

🐝 Kodėl BEE? Juk galima buvo ir ką nors paprastesnio

BEE nėra motociklas. Tai – pareiškimas.
Tai – viskas, kas mes esam, sudėta į vieną 300 kg kovinį kūną. Ir tai jau ne „parodinis motociklas“. Tai – inžinerinis manifestas:

• Kiekviena dalis – su tikslu
• Kiekvienas sprendimas – arba į trasą, arba į metalo laužą
• Jokio balasto. Jokio pozavimo. Tik rezultatas

Mes kūriame LORD’S BEE todėl, kad pasauliui reikia pavyzdžio, kaip gali atrodyti tikras europinis performance bagger.

Ne USA kopija. Ne YouTube projektas. Ne dar vienas Insta-slick bike’as. O kažkas, kas turi stuburą, jėgą, gylį ir tikslą

🔒 Kodėl tai matote tik jūs ir pasakoju tai apie ką verta būtų nutylėti?

Todėl, kad jūs – mūsų kelio dalis.
Pasalyje labai daug pavydo ir negatyvių žmonių. … Viešai mes nesidaliname nei planais, nei technologija, nei užkulisiu. Viešai mes nekalbame apie tai. Nesiunčiam į stories. Nefiltruojam per reels. Čia – tikra. Tai, ką jūs matote čia – tai vidinis pulsas, mūsų galva prieš startą.

Jūs – mūsų rėmėjai – esate to nusipelnę.
Jūs tikite ne „garažu“, o kryptimi.
Mūsų projektas išgyvena ne iš klikų, o iš tikėjimo, kurį į jį įdeda tokie kaip jūs.

Jūs iš vidaus žinot, ką mes statom.
Ir kodėl tai – daugiau nei projektas.

Su pagarba, tikslumu ir degalų kvapu širdyje

LORD’S Performance komanda

Gerbiami VIP rėmėjai,

Balandžio 4 dieną Parcmotor Castellolí trasoje Ispanijoje įvyko istorinis įvykis – pirmasis oficialus Bagger Racing League Europe (BRL EU) testas. Tai buvo daugiau nei tik važiavimas – tai buvo judėjimo atidarymas, ženklas, kad Europa pasiruošusi ne tik kalbėti apie performance bagger’ius, bet ir juos vairuoti trasoje.

Mūsų komanda ten nedalyvavo.
Bet ne todėl, kad nebuvo noro. Buvo ir net labai daug, turėjome ir bilietus, ir viešbučius, bet atšaukėme todėl, kad turim aiškią kryptį, strategiją ir tikslą – pasiruošti BEE startui pilnai ir be kompromisų.

Pirmasis testas: „SHOWTIME“ su nuliniais kaštais

Organizatoriai iš BRL Europe kartu su „Pata“ ir „Parcmotor Castellolí“ pakvietė visus europinius bagger’us į pirmą oficialų testą. Vieta – viena moderniausių trasų Ispanijoje, datos – aiškios, registracija – nemokama.

Tai buvo puiki galimybė:

• išbandyti motociklus realioje trasoje,
• susitikti su būsimos lygos dalyviais,
• pristatyti save,
• ir pajusti, kaip iš idėjos gimsta reali scena.

🚫 Kodėl mūsų LORD’S komanda nestartavo?

Priežastis viena – labai aiški:

Mes ruošiamės tikram sezonui, o ne epizodui.

Mūsų BEE bagger’io projektas yra 100 % orientuotas į penkių etapų sezono startą – su visomis techninėmis, logistinėmis ir finansinėmis išlaidomis, kurių vien testas nepadengtų, o tik išblaškytų.

Techninis pasiruošimas dar vyksta – kaip žinote, mūsų:

• variklis dar surinkimo stadijoje;
• custom exhaust sistema dar tik gaminama ir bus derinama CFD modeliuose ir realiuose testuose;
• stabdžių geometrija be ABS – dar tikslinama;
• grandinės pavara, žvaigždutės santykiai, sankabos sistema – dar turi pereiti visus etapus.
• … ir nepaisant to, kad šiandien šeštadienis, mes į Kauną, pas mūsų komandos draugą Nerijų iš DYNOHAUZ. Sąrašas darbų pilnas, jis tirpsta labai lėtai, nes šioje vietoje tikrai nepriskubėsi. Reikia ir tikslumo, ir preciziškumo atliekant visus darbus

Antra priežastis – biudžetas.
Mūsų turimos lėšos – jūsų dėka – renkamos atsakingai. Ir jos bus skirtos tam, kas svarbiausia:

Penkios varžybos. Penki etapai. Tikras sezonas.

Startas testuose būtų reiškęs papildomus tūkstančius eurų (transportavimas, pragyvenimas, draudimai, padangos, alyvos, atsarginės dalys ir kt.), kurių šiame etape geriau nenaudoti nei išnaudoti nepasiruošus. Net jei kelionė būtų be BEE, į Barseloną savaitgaliui, tai ne į Giedraičius sulakstyti. Keliaujate, tad puikiai žinote kas ir kiek.

---

Strategija – svarbiau už skubėjimą

Kai kurie galbūt paklaus:

„Kodėl neparodėt bent prototipo?“

Atsakymas paprastas:
Mes nerodome pusfabrikačių.
Jei jau išeisim į trasą – tai bus su pilnu BEE setup’u, ištestuotu ir pasiruošusiu kovai. Ne dėl įspūdžio. Dėl rezultato ir jis mums šį sezoną vienas – SĖKMINGI, VISI penki etapai. Privalome būti juose, nes tai skirtingos šalys, kiti žmonės. Manau, kad nesuklysiu sakydamas, kad ne kiekvienas Chroatas, o juolab Portugalas, žino kas ta LIETUVA, kur ta LIETUVA.

💛 🖤 Ačiū jums, VIP rėmėjai

Tai, kad jūs skaitote šį įrašą – reiškia tik viena:
Jūs pasitikite mumis ne dėl vieno starto, o dėl visos kelionės.
Ir mes jūsų neapvilsime.

Artimiausiu metu:

• pasidalinsim daugiau apie paskutinius BEE paruošimo etapus,
• pristatysim realias testų datas Lietuvoje (deriname su Lietuvos sporto centru),
• ir žinoma – viešai paskelbsim, kuriuos BRL EU etapus pasirinkom kaip savo pirmą sezoną.

Pabaigai

Mes pasveikiname visus, kurie buvo Parcmotor trasoje. Tai buvo istoriška.
Bet kai ateis mūsų laikas – mes ten būsime ne žiūrovais, o varžovais.

Ir tada viskas, ką kūrėm kartu su jumis, sprogs trasoje – greičiu, garsais ir rezultatu.

LORD’S Performance komanda
– lėtai. Tiksliai. Ir stipriai.

Nuotraukos – video BRL EU